Этот полуприцеп-шторный длиной 16,5 м распределяет длинномерные паллетные грузы на пять осей с пневмоподвеской. Отодвиньте штору для погрузки погрузчиком по всей длине борта или откройте двустворчатые задние двери у погрузочной рампы.
Полуприцеп оснащён шторным кузовом длиной 16 500 мм и пятью задними осями на пневматической подвеске. Передняя часть пола поднята над сцепным устройством, а основной погрузочный пол за ней расположен ниже. Боковые шторы натягиваются пряжками вдоль нижней направляющей, а две задние двери закрываются вертикальными запорными штангами. Шторы защищают груз от непогоды, но не удерживают его, поэтому для каждого груза предусмотрите ремни или упоры. Размеры приведены для справки по чертежу общего вида; окончательным документом является утверждённый производственный чертёж.
Боковая и задняя погрузка
Пять осей на пневматической подвеске
Изготовление по вашему чертежу
| Тип | 5 axle curtain side semi trailer |
| Общая длина | 16,500 mm |
| Общая ширина | 2,550 mm |
| Общая высота | 4,000 mm |
| Оси | 5, сгруппированы в задней части кузова |
| Расстояние между осями | 1,310 + 1,310 + 1,310 + 1,310 mm |
| Задний свес | 2,650 mm |
| Подвеска | Пневматическая подвеска (как на фото); другие типы — по запросу |
| Пол | Приподнятая передняя секция, более низкий основной пол для погрузки |
| Борт кузова | Сдвижные боковые шторы с замками-натяжителями на нижней направляющей; внутренние борта и перекладины — опционально |
| Задняя часть | Распашные двери с вертикальными штанговыми запорами |
| Оснащение | Опорные стойки, боковые защитные ограждения, запираемый инструментальный ящик, стеллаж для хранения под рамой, крепление для огнетушителя |
| Полезная нагрузка | Рассчитывается индивидуально на основе осевых нагрузок, параметров шин и тягача |
| Гарантия | 2 года |
Используйте боковую часть, чтобы разместить поддоны в любом месте кузова, или задние двери у погрузочной платформы.
Расстегните пряжки и отведите штору, чтобы погрузчик мог подъехать к любой точке вдоль кузова длиной 16,5 м. После погрузки натяните штору. Ящик для инструментов и боковой противоподкатный брус со светоотражателями расположены ниже линии шторы.
Две задние двери закрываются вертикальными запорными штангами. Используйте их у погрузочной платформы, оставляя боковую штору закрытой, и проверьте ширину проёма с учётом самого большого поддона.
Внутри шторного кузова можно установить нижние борта и горизонтальные перекладины, как на одной из предыдущих пятиосных моделей CHENLU. Сообщите нам, если они требуются для вашего груза.
Пять осей расположены под задней частью кузова; расстояние между центрами соседних осей составляет 1 310 мм.
Пневморессоры поддерживают шасси над осями. Клапан регулировки высоты подаёт или выпускает воздух, поддерживая заданную высоту подвески при изменении нагрузки.
Установлен рядом с боковым защитным ограждением под направляющей шторы; дверца открывается наружу с боковой стороны полуприцепа.
Открытая сварная решётка под полом позволяет хранить вещи вне грузового кузова.
Быстросъёмный кронштейн с нижней опорой и верхним зажимом на раме. На фото показан только кронштейн.
Это габаритные размеры. Отправьте нам схему размещения паллет, и мы подтвердим полезное погрузочное пространство внутри шторного кузова.
Размеры указаны в миллиметрах по чертежу общего вида (вид сбоку, сверху, спереди и сзади). Грузоподъемность не является фиксированной величиной: она зависит от ограничений осевой нагрузки, индекса нагрузки шин, расположения груза и используемого тягача на вашем маршруте. Рабочий чертеж согласовывается до начала производства.
Пять осей и кузов длиной 16,5 м окупаются при регулярных дальних перевозках тяжелых паллетных грузов. Сначала проверьте эти моменты.
Кузов длиной 16,5 м вмещает больше палето-мест, чем наша 12,75-метровая 3-осная модель. Убедитесь, что полуприцепы длиной 16,5 м разрешены для эксплуатации на ваших дорогах.
Пять осей распределяют нагрузку на большее количество колес. Разрешенная полезная нагрузка зависит от установленных в вашей стране ограничений по осевой нагрузке и полной массе.
Боковые шторы подходят для площадок, где погрузчик работает сбоку; задние двери удобны для погрузочных рамп. Сообщите нам, какой вариант вы используете чаще всего.
Создание каждого полуприцепа начинается с проектирования шасси, пяти осевых позиций и шторного кузова. Стальные листы раскраиваются и формируются в две основные балки, которые соединяются с поперечинами и свариваются в раму. Устанавливается настил пола, зоны сварки шлифуются, а кромки зачищаются перед нанесением финишного покрытия, затем монтируются пятиосная ходовая часть и тормозные магистрали. На этапе окончательной сборки устанавливаются борта, стойки кузова, задние двери и шторы.
Данный полуприцеп показан на пневматической подвеске. Если для вашего автопарка предпочтительны другие варианты ходовой части или бренды комплектующих, выберите их из списка ниже; окончательная спецификация фиксируется в утвержденном чертеже.
Китайский бренд осей, используемый в прицепах CHENLU. Характеристики подбираются с учетом ограничений по осевой нагрузке на вашем маршруте.
Немецкий бренд осей для автопарков, использующих запчасти BPW или обслуживающихся в сервисных центрах BPW.
Для рынков, где используются оси и колёсные крепления американского типа.
Рессорная альтернатива пневматической подвеске, простая для осмотра и ремонта вне мастерской.
По запросу вместе с полуприцепом может поставляться комплект запасных частей: рессоры, кронштейны подвески и быстроизнашивающиеся детали.
Вариант тормозного клапана для автопарков, стандартизированных под пневматические тормозные компоненты WABCO. Уточните наличие ABS при расчете стоимости.
Сварка, покраска, сборка и контроль качества вашего 5-осного шторного полуприцепа осуществляются на нашем собственном заводе.
Собственная производственная база в Хэцзэ, провинция Шаньдун: 60 000 м² цехов и более 300 рабочих и инженеров.
Система менеджмента качества ISO 9001:2015 и обязательная сертификация Китая, а также 32 национальных патента (21 выдан).
Индивидуальное производство обычно занимает от 10 до 30 дней после внесения предоплаты, с предоставлением фото- и видеоотчетов. Возможна инспекция перед отправкой.
Запасные части, руководства по эксплуатации и рекомендации по обслуживанию наших полуприцепов.
Покупатели из Африки, Америки, Ближнего Востока, Азии и Австралии приезжали в Хэцзэ, чтобы осмотреть полуприцепы перед отправкой. Нажмите на любую фотографию, чтобы посмотреть другие визиты или спланировать свой.
Клиенты из Коста-Рики посетили завод, чтобы ознакомиться с высокопроизводительными низкорамными и самосвальными полуприцепами
Клиент из ОАЭ посетил наш завод
Африканские клиенты остались под впечатлением от решений компании CHENLU в области сверхпрочных самосвальных полуприцепов
Клиент из Того на заводе полуприцепов CHENLU
Клиент из Буркина-Фасо на заводе CHENLU
Деловой партнёр из Бразилии в гостях на заводе CHENLU
Клиент из Пакистана осматривает полуприцепы в CHENLU
Клиент из Австралии на заводе полуприцепов CHENLUПосетить CHENLUЗапланируйте визит на завод CHENLUПять осей распределяют нагрузку от длинных тяжелых палетированных грузов на большее число осей и шин, а кузов длиной 16,5 м вмещает больше палето-мест, чем наша 12,75-метровая 3-осная модель. Выбирайте трехосный вариант, если 16,5-метровый полуприцеп или дополнительные оси не требуются либо не разрешены правилами.
Единого значения нет. Грузоподъемность рассчитывается индивидуально под каждый заказ с учетом ограничений вашей страны по осевым нагрузкам и полной массе, характеристик шин, расположения груза и тягача. Сообщите пункт назначения и вес с грузом, чтобы получить расчет стоимости с точными характеристиками.
Габаритные размеры: длина — 16 500 мм, ширина — 2550 мм, высота — 4000 мм; межосевое расстояние — 1310 мм, задний свес — 2650 мм.
На показанном прицепе установлена пневматическая подвеска на группе из пяти осей. Тип подвески входит в комплектацию и подтверждается при оформлении заказа.
Да. Сдвиньте боковую штору для доступа вилочного погрузчика вдоль кузова или используйте распашные задние двери при погрузке на пандусе.
Нет. Натяжные замки удерживают только штору; сам груз необходимо фиксировать ремнями, блокировочными упорами или другими средствами крепления в соответствии с характером груза и правилами перевозок на вашем маршруте.
Да. В октябре 2026 года компания CHENLU выпустила пятиосный шторный полуприцеп с белыми шторами, черным шасси, пневматической подвеской и распашными задними дверями для отправки в Гану.
Мы предлагаем полностью индивидуальные услуги для удовлетворения уникальных требований наших клиентов, гарантируя, что каждый продукт обеспечивает исключительную производительность и надежность.
Мы ответим вам в течение 24 часов. Если для срочного случая, пожалуйста, добавьте WhatsApp/WeChat: 86-15628801159,. Или позвоните по телефону 86-15628801159.
*Мы уважаем вашу конфиденциальность и защищаем всю информацию.
Мы будем использовать вашу информацию только для ответа на ваш запрос и никогда не будем отправлять нежелательные электронные письма или рекламные сообщения.
