CHENLU производит 3-осные и 5-осные шторные полуприцепы для паллетированных и упакованных грузов: боковые шторы для боковой погрузки вилочным погрузчиком, задние двери для пандусов, поставка напрямую с завода с гарантией 2 года.
Краткий ответ: Шторный полуприцеп представляет собой крытый грузовой прицеп с жесткой крышей, передней стенкой и сдвижными тканевыми шторами по обоим бортам. Сдвинув штору, можно загружать паллеты вилочным погрузчиком в любую точку кузова; в закрытом виде груз надежно защищен от осадков. Большинство моделей также оснащаются задними распашными дверями для погрузки на пандусе.
Шторные полуприцепы отлично подходят для паллетированных и тарно-штучных сухих грузов: напитков, фасованных продуктов питания и потребительских товаров, строительных материалов, бумаги и продукции в мешках. Погрузка в них происходит быстрее, чем в цельнометаллический фургон, так как борт открывается полностью, и при этом груз защищен от непогоды, чего не обеспечивает бортовой полуприцеп.
Длина 12 750 мм, ширина 2 600 мм, боковые шторы и распашные задние двери.
Посмотреть модель
Длина 16 500 мм, пять осей на пневмоподвеске, боковые шторы и задние двери.
Посмотреть модель| Параметр | 3-осный шторный | 5-осный шторный полуприцеп |
|---|---|---|
| Общая длина | 12,750 mm | 16,500 mm |
| Общая ширина | 2,600 mm | 2,550 mm |
| Общая высота | макс. 4400 мм | 4,000 mm |
| Внутренние размеры | 12,440 × 2,510 × 2,680 mm | Согласовывается по вашей схеме размещения паллет |
| Оси | 3 | 5, расстояние между осями 1 310 мм |
| Подвеска | Для заказа | Пневматическая подвеска (в базовой комплектации); другие типы — по запросу |
| Загрузка | Боковые шторы + задние распашные двери | Боковые шторы + задние распашные двери |
| Гарантия | 2 года | 2 года |
| Шторный полуприцеп | Фургон (промтоварный фургон) | Плоскодорожная платформа | |
|---|---|---|---|
| Боковая погрузка | Да, по всей длине | Нет | Да |
| Защита от погодных условий | Крыша и шторы | Жесткие запираемые стенки | Отсутствуют (только полог/тент) |
| Идеально подходит для | Грузы на палетах, требующие защиты от осадков и быстрой боковой погрузки | Ценные или подверженные риску кражи грузы | Негабаритные грузы или грузы с крановой погрузкой |
| Крепление груза | Ремни или блокировка; шторы не удерживают груз | Стенки плюс ремни | Цепи и ремни |
Посчитайте количество паллет, которые вы перевозите за одну поездку. Пятиосный кузов длиной 16,5 м рассчитан на большее количество паллетомест, чем трёхосная модель длиной 12,75 м, но убедитесь, что использование полуприцепов длиной 16,5 м разрешено на ваших дорогах.
Полезная нагрузка определяется допустимой нагрузкой на оси и шины, характеристиками тягача и ограничениями по осевой нагрузке в вашей стране, а не объемом кузова. Сообщите пункт назначения и полную массу с грузом, и мы рассчитаем характеристики полуприцепа под ваш маршрут.
Боковые шторы удобны на площадках, где погрузчик работает сбоку от полуприцепа, а задние двери — для разгрузочных доков. Обе модели CHENLU оснащены и тем, и другим, поэтому можно использовать любой способ погрузки.
Пневматическая подвеска обеспечивает более плавный ход на протяженных маршрутах с твердым покрытием. Механическая (рессорная) подвеска проще в ремонте там, где трудно найти запчасти для пневмоподвески. Выбирайте марки осей, которые можно обслужить на месте, например FUWA или BPW.
Стандартные шторы защищают от осадков, но не служат системой удержания груза. Для каждого рейса предусматривайте стяжные ремни, блокировку или другие средства фиксации.
CHENLU производит шторные полуприцепы на собственном заводе в Хэчжэ, провинция Шаньдун. Среди недавних моделей — пятиосный шторный полуприцеп с белыми шторами, пневмоподвеской и задними двустворчатыми дверями, подготовленный для Ганы в октябре 2026 года, а также трёхосная модель, подготовленная для Южной Африки. Полуприцепы отправляются судами RO-RO, навалочными судами или на флэт-рэках в зависимости от порта назначения. Читайте Покупка полуприцепа в Китае: ответы на 12 вопросов для ознакомления со всем процессом.
Крытый полуприцеп с крышей, жесткой передней стенкой и сдвижными тканевыми шторами с обеих сторон, поэтому паллеты можно загружать сбоку вилочным погрузчиком. Его также называют полуприцепом-шторой или тентованным полуприцепом.
Шторный полуприцеп открывается по всей длине боковой стороны для погрузки вилочным погрузчиком; у фургона жесткие стены, и загрузка осуществляется только сзади. Выбирайте фургон для запираемых грузов, чувствительных к краже, а шторный полуприцеп — для быстрой боковой загрузки.
Это зависит от вашей грузоподъемности и допустимой нагрузки на ось. CHENLU производит трехосную модель длиной 12,75 м и пятиосную модель длиной 16,5 м с пневматической подвеской.
Да. Можно указать цвет штор, нанесение логотипа, открывающуюся крышу и высоту кузова; общая высота подтверждается на утвержденном чертеже.
Нет. Стандартные шторы закрывают кузов, но не удерживают груз. Используйте ремни, блокировочные упоры или другие подходящие средства фиксации груза.
Тип груза, размер и количество паллет, масса с грузом, способ погрузки, страна назначения или порт доставки, а также объем заказа.
Бортовой полуприцеп и контейнеровоз | Прицеп-платформа | Самосвальные полуприцепы | Прицеп-цистерна
Сообщите нам тип груза, количество паллет, вес с грузом и страну назначения. Наши инженеры подберут оптимальную длину, количество осей и тип подвески, а также предоставят коммерческое предложение напрямую с завода.
Тел. / WhatsApp: +8615628801159 | [email protected]
Мы ответим вам в течение 24 часов. Если для срочного случая, пожалуйста, добавьте WhatsApp/WeChat: 86-15628801159,. Или позвоните по телефону 86-15628801159.
*Мы уважаем вашу конфиденциальность и защищаем всю информацию.
Мы будем использовать вашу информацию только для ответа на ваш запрос и никогда не будем отправлять нежелательные электронные письма или рекламные сообщения.