Типы низкорамных тралов: какой подойдет для вашей техники?

Инженерная команда CHENLU | Обновлено в октябре 2026 года

Что такое низкорамный трал?

Низкорамный трал — это полуприцеп-тяжеловоз с заниженной платформой, расположенной между гусаком и задними осями. Низкая платформа уменьшает общую высоту автопоезда с грузом, позволяя экскаваторам, бульдозерам, погрузчикам и буровым установкам проходить под мостами и линиями электропередач. «Lowbed», «low bed» и «lowboy» обозначают один и тот же тип прицепа; название различается в зависимости от страны.

Четыре основных типа низкорамных тралов

1. Низкорамный трал с фиксированным гуськом (стандартный тяжеловоз)

Гусак приварен к платформе, а заезд техники осуществляется сзади по аппарелям. Это самый простой, экономичный и неприхотливый в обслуживании тип, подходящий для большинства видов строительной техники.

• Модельный ряд CHENLU: 3-осные грузоподъемностью 30–60 тонн, 4-осные грузоподъемностью 60–100 тонн; габариты 13 000 × 3 000 × 1 760 мм
• Опции: механическая или пневматическая подвеска, оси грузоподъемностью 13/16/20 тонн и гидравлический трап угол наклона которых регулируется под технику разной высоты
• Лучше всего подходит для: экскаваторов, колесных погрузчиков и дорожно-строительной техники, способной заезжать по задним аппарелям

2. Низкорамный трал со съемным гуськом (RGN)

Гусек отсоединяется с помощью гидравлики, а передняя часть платформы опускается на землю, благодаря чему техника заезжает спереди без крутого въезда. Это оптимально для высокой техники и оборудования с малым дорожным просветом.

• Пример CHENLU: Съемный полуприцеп 80 тонн, 16 000 × 3000 × 2500 мм, с дизельным двигателем мощностью 12 кВт для привода гидравлической системы отсоединения гуська
• Идеально подходит для: высокой или длинномерной техники, машин, не способных заезжать по аппарелям, а также регулярной погрузки на площадках без пандусов

3. Низкорамный трал со складным гуськом

Гусак опускается на землю, образуя пологий въезд спереди, а не отсоединяется полностью. Погрузка выполняется спереди, как и на полуприцепах с отстегивающимся гусаком (RGN), но при этом гусак остается соединенным с тралом.

• Модель CHENLU: Складной низкорамный прицеп, сверхмощный низкорамный трал для негабаритной и особо тяжелой техники с усиленной конструкцией из высокопрочной стали
• Оптимально для: тяжелой техники с передней загрузкой, где критически важен малый угол заезда

4. Многоосный низкорамный трал

Дополнительные осевые линии распределяют нагрузку, позволяя перевозить тяжеловесное, крупногабаритное или негабаритное по высоте оборудование без превышения допустимых осевых нагрузок. Они используются для транспортировки трансформаторов, карьерной техники и крупных промышленных компонентов.

• Модель CHENLU: Многоосный низкорамный полуприцеп, рассчитанный на тяжеловесную, негабаритную по ширине и высоте технику
• Оптимально для: грузов, вес которых превышает разрешенные нормы для 3- или 4-осного низкорамного трала

Сравнение типов низкорамных тралов

Существуют и другие конструкции для перевозки тяжеловесных грузов, такие как раздвижные полуприцепы для лопастей ветрогенераторов и гидравлические модульные прицепы для сверхтяжелых неделимых грузов. Обратитесь к нам, чтобы узнать подробнее о технике для проектных грузов.

How to choose a lowbed type

1. Machine weight: sets the axle count and rated capacity. Up to about 60 tons, a 3-axle lowbed usually works; heavier loads need 4 axles or a multi-axle trailer, subject to your road limits.
2. Высота техники: deck height plus machine height must clear bridges and power lines on your route.
3. Сможет ли техника заехать по аппарелям? Tracked machines usually climb rear ramps. Low-clearance or wheeled machines with long overhangs often need front loading (RGN or folding gooseneck).
4. How often you load: при частой погрузке на разных объектах предпочтителен более простой и быстрый для вашей техники вариант.
5. Бюджет и обслуживание: fixed gooseneck trailers cost less and have fewer hydraulic parts to maintain.

For a side-by-side look at the two most common types, read наше руководство по низкорамным тралам and the RGN trailer page.

Lowbed trailer FAQ

В чем разница между lowbed и lowboy?

Никакой. Lowbed, low bed и lowboy — это названия одного и того же низкорамного трала (тяжеловоза) с низкой платформой. Название «lowboy» распространено в Северной Америке, а «lowbed» — на большинстве экспортных рынков.

Сколько может перевозить низкорамный трал?

3-осные низкорамные тралы CHENLU рассчитаны на 30–60 тонн, а 4-осные — на 60–100 тонн; многоосные версии способны перевозить еще больше. Допустимая полезная нагрузка зависит от ограничений по осевой нагрузке в вашей стране.

Какой низкорамный трал лучше всего подходит для экскаватора?

Большинство гусеничных экскаваторов заезжают по задним аппарелям на низкорамный трал с неподвижным гуськом. Для особо высоких или тяжелых экскаваторов может потребоваться трал со съемным гуськом (RGN) или 4-осный низкорамный трал, чтобы не превысить ограничения по высоте и нагрузке на ось.

Лучше ли трал с RGN, чем с неподвижным гуськом?

Не всегда. Трал с RGN позволяет загружать технику, которая не способна заехать по аппарелям, но стоит дороже и оснащен гидравлической системой, требующей обслуживания. Если ваша техника может заезжать по аппарелям, вариант с неподвижным гуськом будет проще и экономичнее.

Можно ли изготовить низкорамный трал под заказ?

Да. Количество осей и допустимая нагрузка, подвеска, механические аппарели или гидравлические трапы, а также ширина платформы подбираются индивидуально. Цены формируются напрямую заводом-изготовителем и подтверждаются по запросу.

Find the right lowbed for your machines

Send us your equipment weight, dimensions and destination through the страницу контактов, and our engineers will recommend the type and axle configuration.